Foto en informatiepagina stations, letter W.

Stations in Nederland

Letter W, station Waddinxveen, Waddinxveen Noord, Warffum, Weert, Weesp, Wehl, Wezep, Wierden, Wijchen, Wijhe, Winschoten en Winsum.

Waddinxveen (Wad.)

Station Waddinxveen ligt sinds 1934 aan de Rijn-Gouwe lijn. (Gouda-Alphen a/d Rijn) Het station heeft geen gebouw meer, en is voorzien van verschillende typen perron.

Tot voor kort hield de NS een proef met trams die op deze lijn reden (zie foto's). Voor deze trams is aan de buitenzijde van de sporen een verlaagd perron aangelegd. In het midden, tussen de 2 stationssporen, ligt het normale, verhoogde eilandperron, waarvandaan reizigers in echte treinen kunnen stappen.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Waddinxveen Noord (Wadn.)

Waddinxveen Noord is als enkelsporige halte in 1973 aan de Rijn-Gouwelijn geopend.

Het station en de parkeerplaats liggen midden in een woonwijk.
Een stuk van dit station is ingericht met lagere instapperrons. NS hield op de Rijn-Gouwelijn tot eind 2009 testen met trams, de lagere perrons waren nodig omdat de instap van een tram lager is dan van een conventionele trein.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Warffum (Wfm.)

Station Warffum ligt in het Groningse Warffum, en is geopend in 1893, hetzelfde jaar als de totstandkoming van deze lijn tussen Groningen en Roodeschool.

Tot 1971 kende Warffum een stationsgebouw, in de zelfde bouwstijl als de buurman, station Baflo.
Sinds 1971 moet station Waffum het doen met abri's op het eilandperron.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Weert (Wt.)

Station Weert is in 1879 geopend, en ligt aan de spoorlijn tussen Eindhoven en Roermond.

Het huidige stations gebouw komt uit 1914, en is een ontwerp van G.W. van Heukelom. Het is een donker gebouw, opgetrokken uit baksteen.
Vanuit het stationsgebouw kan men via trap of lift, naar het hogergelegen karakteristieke eilandperron. Hier bevinden zich ook nog enkele gebouwen.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Weesp (Wp.)

Het huidige stationsgebouw van Weesp is geopend in 1967.

In 1985 is het station, en spooremplacement grondig verbouwd. Dit was nodig voor de aanleg van de Flevolijn.
Na de verbouwing bestaat station Weesp buiten het gebouw en achteringang uit 2 eilandperrons, waarvandaan vaak van de overstapgelegenheid van en naar Flevolijn gemaakt wordt.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Wehl (Wl.)

Station Wehl is op 15 juli 1885 geopend, gelijktijdig met de spoorlijn Winterswijk-Zevenaar, waaraan Wehl ligt. (Wl, spoorlijn 143 volgens boek Spoorwegstations in Nederland.)

De spoorlijn Winterswijk-Zevenaar is aangelegd door de GOLS. (Geldersch-Overijsselse Lokaal Spoorweg-Maatschappij.)
GOLS gebruikte voor haar stations vooral standaardstations in 3 uitvoeringen.
Wehl had oorspronkelijk een station van het type GOLS klein. In 1916 is dit station nog verbouwd.

Het GOLS station is in 1973 afgebroken en vervangen door het gebouw standaardtype Beilen van ir. C. Douma, dit type werd vaker gebouwd bij de aanleg of vervanging van stations in gemeenten met een landelijk karakter.
Nadat de loketfunctie van station Wehl vervallen was heeft er zich enige tijd een politiepost in het stationsgebouw gehuisvest.
Het stationsgebouw heeft hierna enkele jaren leeggestaan. Uiteindelijk is het gebouw in april 2010 gesloopt.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Wezep (Wz.)

Station Wezep ligt aan de Centraal Spoorweg, en is geopend in 1863, tegelijk met de ingebruikname van deze Centraal Spoorweg tussen Zwolle en Amersfoort.

Wezep is het meest noordelijk gelegen station in de provincie Gelderland, en ligt onder de rook van het Overijsselse Zwolle. Station Wezep heeft 2 stations-gebouwtjes gehad. Het laatste gebouw is in 1957 opgeleverd, en in 2002 gesloopt.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Wierden (Wdn.)

Station Wierden is geopend op 1 januari 1881.

De opening van station Wierden was tegelijkertijd met de opening van de spoorlijn Zwolle-Almelo waaraan Wierden ligt, gebouwd door de Staatsspoorwegen (SS). In 1888 werd de spoorverbinding in Wierden uitgebreid met de opening van de spoorlijn Deventer-Almelo. Deze spoorlijn werd aangelegd door de Hollandsche IJzeren Spoorwegmaatschappij (HSM). De sporen van beide spoorlijnen komen in Wierden samen.
De beide spoorlijnen werden in beginsel strikt gescheiden door elkaar, doordat De SS en HSM strikt op hun eigen sporen reden en elkaars concurenten waren.

Het eerste stationsgebouw was van het standaardtype Heino groot van de Staatsspoorwegen, dit gebouw was in 1881 geopend. In 1965 werd dit gebouw vervangen door het 2e en huidige stationsgebouw. Dit gebouw staat bekend als standaardstation Douma van ir. C. Douma.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Wijchen (Wc.)

Station Wijchen bestaat sinds 1883 aan de Brabantlijn, tussen Ravenstein en Nijmegen.

In 1973 is het oorspronkelijke stationsgebouw van Wijchen gesloopt, en is het huidige station (type Beilen) geopend.

Van het type Beilen (eerste station van dit type, vandaar de naam Beilen), zijn er tussen 1970 en 1980 een aantal gebouwd voor kleine landelijke gemeenten.
Op de plaatsen waar dit type gebouwd is, was meestal al sprake van een ouder, groter stationsgebouw, waarvan het onderhoud in die tijd te veel kosten met zich meebracht. De stationsgebouwen werden gesloopt en vervangen door dit type.

Ook het type Beilen is onderhevig aan de verandering van bestemmingsplan van stationsgebouwen.
Door de inzet van minder NS personeel op stations (vervangen door kaartautomaten), werden gebouwen als deze snel overbodig. De sloop van deze gebouwen is helaas al enkele malen uitgevoerd, maar herbestemming door particuliere ondernemers die hun intrek in deze gebouwen nemen, redden vele gebouwen hedendage van de slopershamer.

Het ontwerp van stations type Beilen komt van ir. C. Douma. Voorbeelden van station type Beilen zijn onder andere: Barneveld Centrum, Buitenpost, Ravenstein, Veenwouden en Zuidhorn.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Wijhe (Wh.)

Station Wijhe is voor de eerste maal geopend op 1 oktober 1866. (Wh, spoorlijn 161 volgens boek Spoorwegstations in Nederland.)

Deze spoorlijn is aangelegd door de Staatsspoorwegen (SS), en ligt aan de spoorlijn tussen Zwolle en Deventer.
Het station werd gesloten op 15 mei 1936.

In de Tweede Wereldoorlog werd station Wijhe op 1 juni 1940 weer heropend.
Van het oude stationsgebouw is niets meer te vinden. Wijhe is bedeeld met een grote glazen abri en een enkele abri op beide perrons aan de doorgaande sporen.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Winschoten (Ws.)

Station Winschoten is geopend op 1 mei 1868. (Ws, spoorlijn 162 volgens boek Spoorwegstations in Nederland.)

Winschoten ligt aan de spoorlijn Groningen-Nieuweschans, deze is aangelegd door de Maatschappij tot Aanleg van Staatsspoorwegen, kortweg Staatsspoorwegen (SS).

Het stationsgebouw was al eerder gereed, in 1865.
Architect was ir. K.H. van Brederode welke veel stations voor de Staatsspoorwegen in verschillende klassen ontwierp.
Station Winschoten is van het SS standaardtype 3e klas.
In 1904 is aan de linkerzijde (gezien vanaf straatzijde) een wachtkamer 3e klasse aangebouwd.
De middenpartij aan de spoorzijde was oorspronkelijk niet van stucwerk, maar net als de rest van het gebouw van baksteen.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Winsum (Wsm.)

Station Winsum ligt aan de spoorlijn Groningen-Roodeschool, en is geopend in 1893.

Klik hierboven op een thumbnail om de betreffende foto in een nieuw venster te openen.

Naar indexpagina stations

Naar begin van deze pagina

Naar fotopagina algemeen

Naar startpagina (home)